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  招聘信息
 

經理助理

 

崗位職責:

1.協助領導處理好公司的日常事務。 
2.協助領導協調下屬部門之間的關系。 
3.協助領導做好與外單位聯系的具體工作。 
4.協助領導制定方案解決問題,提出合理
  化建議,協助領導做出階段或長期性
  計劃等。

5.完成領導交給的其他工作。

 

任職條件:

 

1.大專及以上學歷;

 

2.形象氣質較好,具有良好的溝通及寫作能力,思路清晰,有親和力

 

3.能獨立而完整的處理公司的日常事務

 

4.計算機操作嫻熟,熟練掌握常用

 

  Office辦公軟件

 

5.有駕駛執照優先考慮

 

銷售業務

 

崗位職責:

 

負責公司潤滑油產品推廣,客戶開發工作。

 

任職條件:

 

1.性別:男

 

2.大專以上學歷,石油化工專業優先考慮

 

3.有責任感、品行端正;有團隊精神,

 

  善于溝通,服從管理

 

4.具備機動車駕駛證,有實際駕駛經驗,

 

  能熟練駕駛

 

5.1年以上相關銷售工作經驗,

 

  熟悉潤滑油市場優先考慮

 

行政前臺

 

1.大專以上學歷,五官端正、形象氣質佳,

 

  人品正直,有責任心。

 

2.具有至少1年文職工作經驗。本市戶口。

 

3.熟練使用辦公軟件及各種辦公設備,

 

  計算機應用能力強。

 

4.普通話良好,吐字清晰,語言表達清楚,

 

  理解能力強,良好的溝通能力。

 

5.工作積極主動、細致認真,責任心強

 

保潔:

 

1.性別:女,

 

2.年齡:55周歲以下,

 

3.做事細心、能吃苦耐勞、有酒店

 

  等相關清潔工作經驗者優先,

 

4.本市戶口及下崗女職工優先。

 

保安:

 

1.性別:男;

2.年齡:20-40周歲;

3.身高:175cm以上;

4.外表端莊、健康強壯、冷靜沉著、吃苦耐勞;

5.退伍軍人或有保安工作經驗者優先;

6.思想進步,無治安刑事處罰記錄和不良嗜好

 

出納:

 

1.年齡23-40歲,財務,會計,經濟等相關專業本科以上學歷,具有2年以上工作經驗;

2.有會計從業資格證書及財會電算化證書;

3.熟悉計算機操作,熟悉辦公軟件及財務軟件操作;

4.熟悉銀行結算業務、及購買各憑證業務。

5.現金及銀行收付處理,制作銀行對帳,單據審核,開具與保管;

6.負責與銀行等部門的對外聯絡。

7.堅持原則,秉公辦事,具有良好的道德品質,遵守國家的法律、法規,熱愛本職工作;

8.工作仔細、勤奮及有責任感、具有謹慎、保密的素質。

 

 

 
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全球民航市場“西重東輕”的格局有望在今年發生根本性的改變。國際航協日前發布了最新統計信息,2009年,全球民航業遭遇了第二次世界大戰以來最嚴重的衰退,客運市場倒退了2.5年,貨運市場倒退了3.5年。但是,中國市場卻在一片哀鴻之中異軍突起,一舉取代日本成為亞太民航市場的領袖,而亞太區也憑借其巨大的市場優勢,首次在客運量上超越了北美。專家表示,世博會將進一步推動中國民航業的逆勢崛起,從而讓亞太取代北美,成為全球最大的民航市場,徹底改變全球民航的市場格局。

  全球民航遭遇史上最大衰退

  根據國際航協發布的最新數據,去年全球民航業經歷了第二次世界大戰以來最嚴重的衰退。去年全年,全球民航業的客運需求下降3.5%,平均客座率僅為75.6%;貨運需求下降10.1%,平均載貨率更是只有49.1%。國際航協理事長比西尼亞尼表示,經過了去年的大衰退,全球民航業的客運市場倒退了2.5年、貨運市場倒退了3.5年。不過,在一片哀鴻之中,中國民航業卻出人意料地實現了逆勢增長。

  根據中國民用航空總局的最新統計數據,去年國內民航業累計實現營業收入2971億元,利潤總額122億元,比2008年減虧幅度達382億元;其中航空公司實現營收2120億元,利潤總額74億元。凱基證券的分析師表示,在國內民航業的減虧中,盡管國航和東航是依靠套保沖回獲得了大部分的利潤,“但三大航經營能力的轉好已是事實。”

  亞洲市場帶動全球民航復蘇

  據國際航協的預測,全球民航業市場在去年的虧損總額大約為110億美元,今年虧損將減至56億美元。而虧損減少主要得益于亞太區航空公司虧損的下降,即從去年虧損34億美元,下降到今年虧損7億美元。國際航協理事長比西尼亞尼表示:“亞太市場改善的狀況明顯比其他區域更快。”去年,全球民航業遭遇了史上最嚴重的一次衰退,但亞洲市場尤其是中國市場卻得以幸免,尤其是中國的民航市場還在去年創造了逆市增長的記錄。去年亞太區的民航出行人數已略超過北美,而在未來的3年內,這一趨勢將更明顯。國際航協的專家表示,“如果亞太區的市場增速繼續保持這樣的趨勢,那么今年,亞太區的民航市場就要真正超越北美,成為全球最大的民航市場。”

  中國民航市場潛力巨大

  專家表示,亞太尤其是中國民航市場的巨大規模和尚未完全成熟的市場,是國際民航巨頭紛紛“押寶”的原因所在。根據國際航協的最新統計,目前中國民航業擁有1400架飛機,人口達13億,人均座位為0.3個,而在美國,每人年均座位量是3個,是中國的十倍。“如果亞太區出行規模可與美國持平,全球民航運輸市場將會擴容3倍”,國際航協理事長比西尼亞尼表示。

  此前亞洲民航業最活躍的地區是日本,但隨著日航為代表的日本民航業走入困境,中國市場已經取代日本成為亞洲民航業的旗幟。據統計,目前中國民航業的國內市場每周平均座位量達570萬,而日本僅為260萬,不到中國一半;而在日本民航業的傳統優勢領域——國際市場上,中國也后來居上,在規模上超越了日本,根據最新統計,去年中國民航業國際市場的每周平均座位量為140萬,超越日本的130萬。

  世博助力國內民航業逆勢起飛

  今年的上海世博會也將給逆境起步的國內民航業帶來更大的助推力。東興證券的分析師表示,世博會將把今年國內民航業的增速再提高2個百分點。1600萬人次左右的世博旅客將讓今年國內的航空旅客周轉量同比增長13%到16%,高于航空公司的運力增長。從而給國內民航業再打一劑“強心劑”。

  東興證券同時認為,根據國內鐵路中長期的發展規劃,高鐵對民航業的實質性沖擊要到2012年后才會體現。因此如果沒有意外的情況,今年中國民航業仍將作為亞太民航市場的領軍人物,成為全球民航市場復蘇的“排頭兵”。

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